forum.peugeot205.pl

W starych zegarach w dolnym prawym rogu miałem żółtą kontrolkę od poziomu oleju - ikonka bagnetu z kropelkami - i też mrugała.

Do wymiany gum nawet nie trzeba wyciągać półosi... Chyba, że ktoś lubi nurkować w kanale i chlapać się olejem :wink: Mówię szczególnie o prawej półosi, luzujesz dużą opaskę wewnętrznej gumy i wysuwasz półoś z wewnętrznego przegubu razem z gumami bo nic jej tam nie trzyma, i robisz z nią dalej co chc...

Idzie w osi bez ściągania belki :wink: przerabiałem to kiedyś.. Swoją drogą ciekawe, bo na tych fotkach śruba jest oddzielnie i trzeba wyjmować gumy z obejm, a oryginały jakie widziałem na autach miały tą śrubę przypunktowaną na stałe do obejmy, a obejma miała dodatkowe wypusty na zewnątrz za które ...

Co wy gadacie, zdrowy dieselek przy tych prędkościach na biegach będzie jeszcze spokojnie mruczał, i jak na sprawne przyspieszanie to normalne wartości. Chyba, że ma zatarty przestawiacz w pompie, podparte zawory, lejące wtryski i braki kompresji, wtedy faktycznie będzie warczał a nie jechał :D Dla ...

Acha taki zestaw może nie grać ze wszystkimi kółkami bo jarzmo jest bliżej kółka o ten centymetr :wink: Z felgami RG mi nawet jakimś cudem "zwykłe" zaciski obcierały i blokowały całkiem koło.... Czy możliwe, że miałem założone szerokie zaciski ze zwykłą tarczą?? takie zaciski kiedyś kupił...

Elektronicznie to dużo powiedziane, raczej elektrycznie
Gdzieś po drodze od ECU do wtrysku kabel jest po prostu przecięty i podłączony przekaźnik, lub przewody od jakiegoś tam sterownika LPG, który ma ten przekaźnik w sobie.
Szukaj szukaj

We wtrysku odpina się wtryskiwacz, nie będzie zaworka.
Pompę się zostawia, tu ktoś odciął dodatkowo.
Szukaj co odcina wtryskiwacz i omiń na próbę.

Mam pytanko, czym najlepiej prowadzić olej do turbo?
Przewód sztywny np. miedziany "hamulcowy" jest ok?

No i powtórzę się, jak postępy?

Za 2tys teraz montujesz IV gen czyli popularną "sekwencję" z ciekawym rodzimym sterownikiem z Białegostoku STAG300
Generacja I ze śrubą i zwykłym przełącznikiem to pewnie ok 1200-1300
Gen.II czyli ze sterownikiem lambda i krokowcem zamiast śruby to jakieś 1400-1600

Mam cały osprzęt od swojego XUD9TE 206 z DW8 też stoi pod nosem więc inwestycji dodatkowych nie ma. Po wstępnych przymiarkach kolektory podchodzą plug&play, jedyna trudność to doprowadzić olej spod czujnika i zrobić spływ do miski "Uturbianie" to tak mocno brzmi.. Taka przekładka grat...

DW8 to motor przygotowany pod HDI , świece żarowe są długie dokładnie takie same jak w HDI Nie spieram się na temat świec - możliwe, że są takie same. Ale ocenianie właściwości silnika po zastosowanych świecach nie jest chyba zbyt poważne :wink: Chyba, że sugerujesz się bardziej literkami DW, ale t...

Z tym przygotowaniem DW pod HDI to trochę przesadziłeś.. :wink: Chodzi o DW8, bo "HDI" to tylko handlowa nazwa i pierwszy był DW10xx HDI to już bezpośredni wtrysk, zupełnie inna głowica, tłoki z komorą spalania, nawet inna pojemność silnika DW8 no taki troszkę nowszy XUD nadal stary kibel ...

Interesują mnie różnice, jakimi "nowymi" rozwiązaniami charakteryzuje się silnik DW8 Z moich obserwacji: -ogólny kształt bloku, głowicy itp się nie zmienił -na pewno inne tłoki, charakterystyczna pojemność silnika 18xx -głowica posiada inne wtryskiwacze i inne komory wirowe, świece żarowe ...

Straszne wydumki z tej blachy...
Szczególnie zawór zwrotny z zawiasikiem w "grodzi pompy" która i tak nie może być szczelna i gorący olej na pewno szybko zdoła uciec..

W dieslu również miałem alu 23mm. Dodatkowo w starego typu sankach obejmy są bliżej grodzi, w nowszych nieco bardziej odsunięte - może wraz z tą zmianą zmienili obejmy.. A gumy 22 zamiast 23 mają praktycznie tą samą grubość materiału do sanek a to tam zaczyna tłuc. Stary paproch mówi kawałek paska r...