tylnie zawieszenie

stachu · Post autor: **stachu** » 08 lip sob, 2006 5:11 pm

Po kupnie samochodu oba kola staly na jednakowej wysokowsci od pewnego czasu jedna strona sie obnizyla i stoi nizej przyczyn na dziurach nie ma pelnej amortyzacji odbija caly tyl co to moze oznaczac???

Heler · Post autor: **Heler** » 08 lip sob, 2006 5:55 pm

Stawialbym na amortyzatory z tylu.

Wojtek_nurek · Post autor: **Wojtek_nurek** » 26 lip śr, 2006 6:56 pm

U mnie jest to samo. Z lewej strony zrobiło sie niżej.
Co masz na mysli pisząc o amortyzatorach, jaki mogą mieć wpływ na wysokość zawieszenia?

smug · Post autor: **smug** » 26 lip śr, 2006 7:07 pm

Jak nie amortyzator to moze uciagnelo Ci drazek

albo cos z gumami.A kola stoja prosto?
Albo moze byc tak ze ktos to zle zlozyl i jest jedna strona przestawiona o zabek na wieloklinie,a Ty tego wczesniej nie zauwazyles

Michal · Post autor: **Michal** » 26 lip śr, 2006 8:00 pm

Jezeli tyl skacze to amortyzatory padly...

Lord Devil · Post autor: **Lord Devil** » 26 lip śr, 2006 8:02 pm

Odpowiedz jest tylko jedna dobra. Przerabialem to kilka razy. Amortyzator nie ma nic do rzeczy. Jest zuzyty-wytarty czop i stad ta roznica. Nalezy wymienic na nowy, szybkie tanie rozwiazanie - wybic czop i obrocic o 180 stopni.

woocash · Post autor: **woocash** » 26 lip śr, 2006 8:42 pm

hmmm... a czy jeśli byłby wyraty, to nie byłoby luzu?
i dlaczgo miałby zacząć skakać na dziurach??

Banita · Post autor: **Banita** » 26 lip śr, 2006 8:53 pm

ja to przechodze i moj kolega tez przechodzil -odp: zmeczony drazek skretny

smug · Post autor: **smug** » 26 lip śr, 2006 8:57 pm

Czyli tak jak mowilem.Drazek.

Jest zuzyty-wytarty czop i stad ta roznica. Nalezy wymienic na nowy, szybkie tanie rozwiazanie - wybic czop i obrocic o 180 stopni.

Nie koniecznie gdyz bardziej prawdobne jest wybicie sie belki niz czopa.No chyba ze jakis kiepski byl zalozony

woocash · Post autor: **woocash** » 26 lip śr, 2006 9:14 pm

tja... to pytanko drugie.. jak się taki zmęczony drążek przekręci i ząbek.. to na jakiś czas będzie ok??

czy ... ile więcej roboty jest z wymianą drażka?? bo akurat taki mam..

Banita · Post autor: **Banita** » 26 lip śr, 2006 9:18 pm

na filmiku wheelers dealers masz to pokazane -odkrecasz z jednej strony 13 a z drugiej wybijasz takim specjalntm wybijakiem (mlotek inercyjny czy jak to sie tam zwie)

Wojtek_nurek · Post autor: **Wojtek_nurek** » 26 lip śr, 2006 9:29 pm

na filmiku wheelers dealers masz to pokazane -odkrecasz z jednej strony 13 a z drugiej wybijasz takim specjalntm wybijakiem????????

Zkąd wziąść ten filmik?

woocash · Post autor: **woocash** » 26 lip śr, 2006 10:06 pm

a ktoś wie... czym można zastąpić młotek inercyjny??

PS. wydaje mi się że każdy jest inercyjny

ale może nie...

iveras · Post autor: **iveras** » 26 lip śr, 2006 10:31 pm

woocash pisze:PS. wydaje mi się że każdy jest inercyjny ale może nie...

no w sumie, kiedy bierzemy zamach młotkiem to nadajemy mu inercji, co widać gdy młotek wyślizgnie nam się z ręki podczas zamachu, nieprawdaż? :>

smug · Post autor: **smug** » 26 lip śr, 2006 11:12 pm

widze ze sie nam temat zamieni z zawieszenia na techniki rzutu mlotkiem