Czujnik GMP w peugeot 205

dvfilm · Post autor: **dvfilm** » 04 lip wt, 2006 12:58 pm

Jest taki czujnik przykręcowny do bloku i wychodzi z niego wiązka trzech przewodów , na końcu jest wtyczka , tylko gdzie ten czujnik się podpina, nie znalazłem żadnej odpowiedniej wtyczki,,,
a komputer silnika pokazuje błąd 41 przy diagnostyce,
" sygnał prędkości obrotowej cewki zapłonowej "

czy kto zna temat i wie gdzie należy podpiąć do układu ten czujnik

wilkinson · Post autor: **wilkinson** » 04 lip wt, 2006 2:29 pm

Wiem tylko tyle, że ten czujnik przydaje się podczas ustawiania-regulacji wyprzedzenia zapłonu, bo jest to tzw czujnik GMP (położenie tłoka), przy zastosowaniu przyrządu serwisowego.
Natomiast kod 41 w zasilaniu monowtryskowym występuje zawsze jeżeli sprawdzanie wykonuje się metodą zwarcia czyli przy unieruchomionym silniku, bo cewka nie otrzymuje wtedy impulsu o obrotach.
Tak więc normalnie czujnik wisi bezużytecznie- moim zdaniem.

dvfilm · Post autor: **dvfilm** » 04 lip wt, 2006 2:42 pm

Dzięki za info
teraz sprawa stała się jasna

Banita · Post autor: **Banita** » 04 lip wt, 2006 6:41 pm

ten czujnik jest tylko potrzebny komputerowi w 1.9 122 km

moralez · Post autor: **moralez** » 04 lip wt, 2006 9:20 pm

nie zupelnie, bo jest on potrzebny do tego co opisal wilkinson w silnikach TU

Banita · Post autor: **Banita** » 04 lip wt, 2006 9:22 pm

nie jest potrzebny -jest przydatny do tego

a motronic'a nawet nie odpalisz bez tego czujnika

Bartuś · Post autor: **Bartuś** » 18 sty czw, 2007 11:46 pm

Czuję się urażony

W TU1M na Magneti Marelli jest akurat wykorzystywany.

Banita · Post autor: **Banita** » 18 sty czw, 2007 11:56 pm

MM -fakt, ale to zadkosc

JASIEK1 · Post autor: **JASIEK1** » 19 sty pt, 2007 12:15 am

Zgadza się ...... mam jetronic i u mnie wtyczka wisi nigdzie nie przypieta.