Lpg gaśnie na luzie i przy hamowaniu do skrzyżowania

[bluszczu]

Cześć. Jakiś czas temu zalozylem gaz. Jednak przy jeździe na gazie pojawił się problem z gaśnięciem przy hamowaniu z większej prędkości i czasem przy zamianie biegu. Po kolejnej wizycie u gazownika zablokował on dolot tak ze powietrze zasysane jest jedynie z lewej strony(z komory silnika). Nie mam tej rury która zbiera gorące powietrze z nad kolektora. Po tej interwencji problem nie występuje, ale znacznie spadła moc oraz odrobine zaczął szarpać na benzynie. Gazownik powiedział, że na monowtryskach zęby zjadł i że zawsze się tak robi. Niby popularny i polecany gazwonik w moim mieście, ale jakoś mu nie ufam. Miał kros taki problem? Czy można coś jeszcze z tym zrobić? Silnik tu3m monowtrysk bosch.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[bluszczu]

Ustał po zablokowaniu tylko stracił moc.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[babelo]

Podaj mu powietrze ale skieruj rurę zasysanego powietrza tak żeby sam zaciągał a nie razem z pędem samochodu

[bluszczu]

Tak to wygląda. W miejscu wywierconej dziurki( tej najbardziej po prawej) jest wkręcone śrubka(w tym momencie jest wykręcona), która trzyma zapadkę w dolocie, w pozycji pobierającej powietrze z komory silnika. I nie gaśnie wszystko jest wpożo tylko ma mało mocy.




Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[bluszczu]

Ok moje pytanie jest takie. Czy nie da się tego inaczej rozwiązać? Jest odczuwalnie wolniejszy na gazie.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[atul77]

Hej kolego,
masz 2 opcje:
1. Przeczysc silnik krokowy w ropie badz benzynie, na lpg lubi zbierac sie tam nagar.
2. Ustawic pozadnie parownik, niestety gazownicy nie zawsze ogarniaja temat ustawienia lpg.
W parowniku masz 2 regulacje, czarne plastikowe pokretlo mieszanka - jak czujesz wyrazny spadek mocy to troche zwieksz mieszanke (nie pamietam teraz czy w prawo czy w lewo, uslyszysz po silniku jak pokrecisz czy obroty wzrosna czy spadna). Uwaga! nie przesadzaj za bardzo bo mozesz miec za wysoka temp. spalania i wypalic sobie zaworki, ale tez bez stresu zawsze pol obrotu to spoko luz:).
2-gie metalowe pokretlo to wlasnie od biegu jalowego - pokrecisz i zobaczysz co sie bedzie dzialo.

Przejezdzilem jako student ma mojej 106 1.1 w lgp 165 tys. km bedac tylko raz u gazownika (montaz i homologacja). Autko smigalo ze az milo i pewnie dalej jeszcze jezdzi.

Aha jak masz juz starszy filtr to przy okazji wymien - kupisz u gazownika za 10zl.

Patenty z zaslepkami zaraz usun - uzyskasz niestechiometryczna mieszanke i wypalisz zawory! Ten silnik jak najbardziej nadaje sie do gazu i dziala bezproblemowo jak kazdy monowtrysk! Pozdro twojego gazownika:).
Pozdro

[kjajeck1]

Ja skierowałem dolot w stronę reflektora. Pęd powietrza przestał gasić silnik podczas jazdy na gazie.