forum.peugeot205.pl

wspomniana kulka

W jednym z moich zacisków była wkręcona zwykła śruba M8

ja miałem taką śrubkę w obu zaciskach

Dawno nikt nie postował to ja się czymś pochwalę.
Oto wspaniały sposób by ozdobić swojego PUGa. Starszy Pan, któremu prawdopodobnie stłukły się szkła w halogenach Siem więc zastąpił je czymś takim.

Na szczęście nie jest to gandzia....bo pomyślałbym sobie, że starszy Pan ma jakieś 18 lat -)

Stylowe

I praktyczne, nima szans by sie stukło

Jeden z mojej kolekcji był podobnie naprawiany

Tak w ogóle to podziwiam tworcze podejscie kolo z Częstochowy do napraw mechaniki w gicie

To może opisze mój przypadek, zdjęć nie będzie bo nie ma co pokazywać. Dawno temu kupiłem 309 gti za cene połowy roweru, za taką kwote nie spodziewałem się cudu. Po pewnym czasie zaczął mocno kopcić olejem, pierwsza myśl uszczelniacze zaworowe, stwierdziłem że doraźnie wymienie same uszczelniacze, powinno trochę pomóc. Zdjąłem wałek, rozpiąłem zawory na 1 cylindrze od skrzyni i moje zaskoczenie, uszczelniacze wyglądają na nowe, poskładałem, pogodziłem się z myślą że tak musi być i do remontu wytrzymam.
Gdy zacząłem rozbieranie silnika w pierwszej kolejnosci wyjąłem tłoki (pierścienie w porządku) po rozebraniu prawda wyszła na jaw, uszczelniacze byly nowe, ale tylko na cylindrze który rozebrałem, reszta rozpadła sie w palcach.
Do tej pory nie mogę zrozumieć celu naprawy głowicy w 1/4 dodatkowo na tym cylindrze tłok z korbą był z innego zestawu.

Kupiony na forum

po co montowac spinki mocujace przewody hamulcowe skoro można młotkiem zaklepac mocowanie na rowku koncowki przewodu?