forum.peugeot205.pl

Nie mam zadnej chlodnicy oleju - nawet nie mialbym gdzie ja zamontowac! Mam 2 wiatraki.

aha, ale ja tez mam 2 wiatraki
tam gdzie normalnie jest filtr oleju mam plytke z 2 przewodami, ktore ida do takiej puchy (wielkosci zasilacza od kompa) i ida tam tez 2 prewody z plynem chlodzacym w to jest wkrecony filtr a wszystko to jest pod zdezakiem na wysokosci przeplywomierza widac to ustrojstwo jak sie stoi przed samochodem. (Jest tak nisko ze powietrze tez to chlodzi)

Jakie były rodzaje tych chłodnic??dobrze rozumiem: do tej "puszki" idą przewody ciśnieniowe z olejem z podstawki/płytki? a filtr jest na podstawce czy pod zderzakiem? pytam z ciekawości bo w TD jest podstawka pod filtr z wężami wody rozumiem ze tez jest to chłodnica oleju

filtr jest pod zdezakiem, wkrecony w ta puszke z przewodami. Sprobuje pozyczyc cyfrowke to zdjecie zrobie

a tak z innej beczki.
olej u mnie rozgrzewa się trochę za bardzo, moim skromnym zdaniem, jest jakiś sposób na jego chłodzenie bez żadnych rewolucji?

mam na myśli takie coś jak jakieś żebrowanie pokrywy miski olejowej a'la radiator czy cuś takiego

w escorcie XR3i miałem aluminiową użebrowaną miskę olejową... jako chłodnicy oleju możesz użyć radiatora nakładanego na filtr oleju np. FOLIATEC

a ja myślałem o takim komputerowym
spoko, coś wykombinuje i fotkę pośle

jasne, nie trzeba koniecznie kupować oryginału wystarczy pomysłowość, dobry projekt i wykonanie

no , dzięki Bogu mam dwie nielewe ręce

czekam na fotki

spoko, na razie zastanawiam się jak to przymocować, bo pokrywa miski jest wypukła, a planuje zaopatrzyć się w taki duży przemysłowy radiator, tylko trzeba jakoś zoptymalizować powierzchnię przylegania....
a ten na filtr oleju... no tam i tak jest dość ciepło... przykleić tam mały radiator?

A do ilu ci sie grzeje ten olej??

Mi na rajdzie do 130-150 stopni i nie jest to nic specjalnego.

miedzy 90 a 110 stopni to normalna temperatura pracy oleju.

mam deskę BIEDA więc nie wiem, ale się dośc szybko zrobił troszkę ciemniejszy, no i filtr jest b. gorący. w ogóle mam problemy z chłodzeniem..
zresztą mam teraz minerała.

filtr zawsze jest bardzo goracy - 80-90stopni to przeciez bardzo duzo! A olej czesto ma nawet 100-110stopni .... filtr musi byc goracy

Mineral po paru dniach robi sie czarny... zwlaszcza jak w silniku jest juz dosyc duzo syfu.

Mysle ze zabawa z radiatorami jest nie warta swieczki.

Masz problemy z chlodzeniem - a czym zalewasz silnik?

tzn chodzi o płyn?
jeśli tak to nie ma się czym chwalić, mam przewalanie oleju do chłodnicy, więc używam wody i co jakiś czas zmieniam / przeczyszczam.
tylko że minerał robi się b. gęsty jak zrobi się z niego emulsja, więc zdarzyło mi się zapchanie przewodów. rozkręcałem silnik, ale nie z mojej winy nie mogłem wymianić tych pier**lonych papierowych K***a uszczelek tulei...