forum.peugeot205.pl

Na poczatku poscieralem ranty przy pomocy papieru na "pacce". Jak widac na zdjeciach wiekszosc rys dalo sie wlasnie w ten sposob zlikwidowac. Te glebsze wypelnilem szpachla - ale bylo ich naprawde niewiele.
Nastepnie cala felge przelecialem grubszym papierem jakies 120, nastepnie wygladzilem 200. Potem odtluszczenie felgi (benzyna ekstrakcyjna), pare warstw podkladu, nastepnie kilka warstwa lakieru az powierzchnia stala sie gladka i blyszczaca.
Niestety proces przygotowania felgi do malowania jest dosc czasochlonny i meczacy jednakze gdy widzi sie efekt koncowy na kolejnej feldze stanowi mily bodziec motywacyjny

Niczego nie poleroowalem!

PS. Blaszka wczoraj bylem w wawie i caly czas zapominam sprawdzic ten nr lakieru. Ale spoko dzisiaj chyba sobie na rece wysmaruje markerem zeby nie zapomniec

http://gti.peugeot205.pl/gallery/album08/1_G_001 Wygladalo jakby bylo polerowane ;P nie musisz krzyczec od razu ;P

Nie te felgi mialy taki oryginalny "chromowy" lakier

PS. juz nie bede krzyczal

Chromowy lakier powiadasz... ciekawe ;P No to wchodzi nowa opcja w zycie ;P

Blaszka wreszcie mam dla Ciebie nr tego lakieru:) 04007 pozdr

Dzisiaj przeprowadzilismy pierwsze testy.

0-100km/h ~ 6,5s

0-160km/h ~ 15,0s

Tak jak sie spodziewalismy POWER CHIP jest porownywalny z seryjnym, najwieksza roznica to odciecie paliwa przy 7200rpm, w seri 6800rpm.

Problem stanowila trakcja a raczej jej brak:) Gumy nie sa juz pierwszej mlodosci oraz w seryjnym rozmiarze 185/55/15. Doszlismy do wniosku, ze szpera bylaby bardzo na miejscu - pomarzyc mozna

Na dniach postaramy sie przetestowac wieksze wtryski z 2.0TCT oraz przepustnice z Audi V6. Zobaczymy czy uda sie jeszcze cos "ugrac".

Filmik: http://video.google.pl/videoplay?docid= ... 4389&hl=pl

przydaly by sie jakeis toyo r888 pomysl o jakis dobrych oponach tak z 205 szerokosci Zobaczymy czy uda ci sie zejsc ponizej 6s

Pewnie, ze R888 to dobra sprawa, ale auto ma jezdzic na codzien a nie brac udzial w wyscigach na 1/4, dlatego dobre opony (Eagle F1 czy Toyo T1-R) 195/50/15 swobodnie wystarcza i na pewno sprawdza sie lepiej od powiedzmy 205/50/15 na naszych koleinach a takze na torze.

polecam szperę - u mnie przy oponie 165/70 R13 - nowe Yokohamy A-serie - nie ma problemów z trakcją a auto ma strasznego kopa z dołu ( 2kg cięższe od seryjnego koło zamachowe i stalowe sprzęgło) przy ruszaniu z 4tyś / na asfalcie zostają tylko 2 ślady po 10-20cm

Oczywiscie mysle nad jakims kulturalnym Quaife'm - na razie musze niestety jezdzic tym co mam

Dopiero wczoraj ustawilem zbieznosc i potwierdzily sie wczesniejsze przypuszczenia co do amorow z tylu - ida na smietnik. Musze szybko je wymienic

Zalaczam ciekawy wykresik:

Obroty w funkcji predkosci dla roznych skrzyn na kolejnych biegach. Moja skrzynia - kolor czarny, wszystko dla opon 185/55/15

Jednak na zlocie latalem na przelewajacych wtryskach. Dzisiaj zmienilem na seryjne i jest lepiej.

Oto filmik z dzisiaj:

http://video.google.pl/videoplay?docid= ... 3322844997

dzis dopiero przczytalem cala historie twojej maszynki... szacuneczek tyle wysilku i pracy... gratulacje fachowa robota, sam chcialbym kiedys cos podobnego zrobic tylko ze z XU9JA

Po zalozeniu bialych felg z oponami Firestone TZ200 195/50/15 na przod udalo sie wykrecic troche lepsze czasy (troche zimniej):

0-100km/h ~ 6,0s
0-160km/h ~ 14,2s

Predkosciomierz falszuje dlatego mierze z obrotomierza
100km/h - 2bieg 7150rpm
160km/h - 4bieg 6600rpm

http://video.google.pl/videoplay?docid= ... 6422&hl=pl

Po prawie roku fotel OMP wreszcie trafia do auta. Wrazenia z jazdy sa niesamowite. Swietne trzymanie oraz czucie auta

Ponizej kilka fotek na bialych felgach i oponach 195/50/15 :