forum.peugeot205.pl

Mój wyglądał podobnie,ale po drugiej stronie

Bankowo to jest 1.9 64 KM ale blacharsko faktycznie jest bardzo słabo.

Szczerze to bałbym sie tym jedzić

No właśnie jak na razie nie jeżdżę, ponieważ mam zamiar i powoli też zabieram się za doprowadzenie autka do stanu użyteczności...
W dowodzie też właśnie jest napisane,że 1.9, ale chciałem być pewny. Dzięki i pozdraiwiam...

Martinoo pisze: Szczerze to bałbym sie tym jedzić

Aj tam.. Kilka lat tak jeździłem, a ponad dwa lata z pękniętymi sankami (przy mocowaniu stabilizatora) i jakoś żyję.

DJPreZes pisze:

Martinoo pisze: Szczerze to bałbym sie tym jedzić

Aj tam.. Kilka lat tak jeździłem, a ponad dwa lata z pękniętymi sankami (przy mocowaniu stabilizatora) i jakoś żyję.

Oj bo Twoja Indiana to całkiem co innego

W sumie to grubo się zastanawiam nad tym czy zabierać się za regenerację gabloty... Silnik niby bardzo ok, pali na rys (chwilowy brak palenia na rys z powodu braku pompki z filtrem paliwa której poszukuję), ale blacharka po prostu w stanie opłakanym... Zamieściłem tylko zdjęcie komory silnika i już poszły pytania typu "jak tym jeździsz", a boję się co by się działo gdybym zamieścił resztę fotek Wiem, wiem nie ma się czym chwalić- tu jest nad czym płakać...
Operacja doprowadzenia tegoż oto pojazdu do stanu użyteczności pochłonie spooooro czasu, a sam nie jestem omnibusem w sprawach mechaniki :/
Cóż, temat do przemyślenia i w razie jakichś postępów nie zawaham się pochwalić

BBa_Suchy - jeśli z budą jest jeszcze gorzej, to bracie nie pakuj się w łatanie tego sita!
Mój diesel jest o parę lat starszy i po 25 latach od jego narodzin zrobiłem u blacharza poprawki w dosłownie 5 miejscach. Wstawiana była blacha tam gdzie Ty masz dziurę na wylot, ale reszta to kosmetyka typu 1-2 cm rdzy.

Nie wiem co Ci poradzić. Może szukaj nowej budy, skoro silnik jest w porządku? A może dotyraj tego ile się da i poszukaj po prostu zdrowszego okazu?
Teraz mamy czasy że czasem nawet poniżej 1000 pln możesz utrafić całkiem sensowną 205-tkę na bazę do dalszych manewrów.

RafGentry pisze:BBa_Suchy - jeśli z budą jest jeszcze gorzej, to bracie nie pakuj się w łatanie tego sita!

A niech cię piorun czaśnie!
Jak może odwodzić ludzi od ratowania 205. Jakby tak każdy, to byłoby nas mniej co raz...

Witam
Orientuję się ktoś, który z tych dwóch emblematów powinien być w RGC z 1992r


http://peugeot205.pl/images/Image/Opisy ... age013.jpg

http://peugeot205.pl/images/Image/Opisy ... age014.jpg

Pierwsze zdjęcie to starsza wersja, drugie nowsza, chyba od 1991r. Mój RG 1992 ma znaczek okrągły z drugiego zdjęcia.

Cześć
Nie umie zidentyfikować mojego peugeota.
Chodzi mi o wszelakie informacje.
Po numerach vin takie auto w ogóle nie istnieje. Sprawą zajął się gość z salonu peugeot. Gdzieś wysłał maila i mu odpowiedzieli - ponoć - że dokumentacje takiego wozu skasowali.
Czy jest jakaś możliwość do niej się dostać albo wyciągnąć jakiekolwiek informacje?
Znam tylko numery nadwozia, bodajże jest to XRD z silnikiem diesla o pojemności 1757cm3 z 1986roku.

Najlepiej wklej zdjęcia samochodu. Zewnętrza z różnych stron, środka, komory silnika. Podaj numer VIN.
Może wtedy wspólnie zidentyfikujemy twój samochód.

Niestety Vinu z ph1 nie da się rozkodować

Co powiecie o moim aucie?
VF320AKD224224005

ZNAK HANDLOWY/TYP ELEMENTU PEUGEOT
LINIA PRODUKTU 205 POCZĄWSZY OD MOD 1991
TYP NADWOZIA HATCHBACK 5DRZW
WYKOŃCZENIE POZIOM 4+
SILNIK WTRYSK TU3M
PRZENIESIENIE NAPĘDU SKRZYNIA MECHA 5
RODZAJ FARBY LAKIER NIEMETALICZNY DWUWARSTW