forum.peugeot205.pl

A jak powiem ze jeszcze nie udalo mi sie zblokowac tylnych kol to pewnie nikt nie uwierzy

No to musisz coś z tym zrobić . Ja nie wyobrażam sobie jazdy ośką bez możliwości ustawiania auta lewą nogą do zakrętu .

No tak ale Ty latasz w imprezach a ja wsiadam do tego auta raz na jakis czas i jezdze 80km/h na godzine bo obnizyli do 80 z 90:) Wieksze hamulce na przod i tyl to jest jeden z wymogow aby moc zarejestrowac auto w Szwecji z mocniejszym motorem takze powoli sie przygotowuje milo by bylo zarejestrowac go z XU10J4TE jeszcze takiego tutaj nie ma, wiadomo ze mozna poeksperymentowac i sie pobawic roznymi ustawieniami ale narazie jest jak jest, Pug idzie lulu do garazu na zime.

munne - zainstaluj regulowany korektor - zamkniesz wszystkim usta i tyle - będziesz mieć bajer do tego - być może warto będzie - parę testów na torze i może uda się skrócić drogę hamowania

Marin205 pisze:munne - zainstaluj regulowany korektor - zamkniesz wszystkim usta i tyle - będziesz mieć bajer do tego - być może warto będzie - parę testów na torze i może uda się skrócić drogę hamowania

Ja nie wykluczam ze wlasnie tak to sie skonczy ale niech mi nikt nie mowi ze przerobka jest bezsensu bo zaraz bedzie ze wymiana czopow, lozysk etc tez byla bez sensu a belka z 309 GTI to smietnik.

munne pisze:

Marin205 pisze:munne - zainstaluj regulowany korektor - zamkniesz wszystkim usta i tyle - będziesz mieć bajer do tego - być może warto będzie - parę testów na torze i może uda się skrócić drogę hamowania

Ja nie wykluczam ze wlasnie tak to sie skonczy ale niech mi nikt nie mowi ze przerobka jest bezsensu bo zaraz bedzie ze wymiana czopow, lozysk etc tez byla bez sensu a belka z 309 GTI to smietnik.

ja uważam że każdy mały kroczek jest ważny bo dążysz do celu i masz konkretny plan - gdyby było inaczej zaproponował bym plastikowe nakładki na zaciski udające hamulce brembo zawsze tu zaglądam z ciekawością

polecam korektor Tiltona ale z regulacją skokową ( dźwigienką ) . Płynna regulacja ( pokrętło obrotowe ) jest do dupy - ciężko wyczuć położenie podczas jazdy a to podstawa . Nikt nie mówi , że twój projekt jest zły . Raczej to jest troska , żeby nic nie poszło źle.

marcinpug pisze:polecam korektor Tiltona ale z regulacją skokową ( dźwigienką ) . Płynna regulacja ( pokrętło obrotowe ) jest do dupy - ciężko wyczuć położenie podczas jazdy a to podstawa .

O jakas konkretna informacja, wielkie dzieki postaram sie znalesc w reniferlandzie kto tym handluje.

I dyfer Quaife

http://www.quaife.co.uk/Peugeot-205-306 ... fferential

Para pisze:I dyfer Quaife

http://www.quaife.co.uk/Peugeot-205-306 ... fferential

Zima sie powoli konczy i nowy sezon sie zaczyna wiec trzeba dzialac. Bardzo mily szwedzki klubowic zrobil mi ramki na kierunki do Morettow, czlowiek bardzo uzdolniony ma cos kolo siedemdziesiatki lata mocna 205 Dimma ktora zbudowal od podstaw. Pare miesiecy temu jego auto bylo na okladce znanej szwedzkiej gazety motoryzacyjnej Bilsport a tam byle co nie zostaje umieszczone:)

Troszeczke papieru sciernego i powinno byc dobrze.

Pare fotek po dlugiej zimie!!! Przed zima spedzilem nad autem jakis tydzien w garazu starajac sie powrocic lakier do stanu z ktorego nie musze sie wstydzic gdyz po powrocie z Polski auto nie bylo czarne tylko szare. Bylo warto, kolor powrocil i utrzymanie lakieru w dobrym stanie stalo sie proste.








Zmniejszaj zdjęcia

Cudo ja dzisiaj czyscilem autka ale az tak super efektu nie mam

Konkretnie sie prezentuje, szczególnie przód robi wrażenie. Miło znów go zobaczyć po takiej przerwie.

Nad tylem popracujemy, najbardziej mnie wkurza klapa bagaznika takze ta pojdzie na smietnik nowa bedzie na gladko ale z przetloczeniem.
Lampa wstecznego lezy w pudeleczku od kilku miesiecy ale jakos nie moge sie zmobilizowac do jej montazu:( Biale tylne lampy znow zakupione ale nie wiem czy nie pojda ory po lifcie. Wraz ze zmiana silnika pojawi sie konkretny wydech o moze to jakos zacznie sensownie wygladac:)

Para pisze:Konkretnie sie prezentuje, szczególnie przód robi wrażenie. Miło znów go zobaczyć po takiej przerwie.