forum.peugeot205.pl

W moim 1.9 D miałem podobny problem. Z wrzucenie jedynki i dwójki. Zgrzyt jeszcze raz wysprzęglałem i w końcu wskakiwały. Kilka dni później pękła linka. Nowa linka pomogła biegi wchodzą bez problemu, a i pedał sprzęgło działa lżej.

Koledzy piszę do was z prośbą o pomoc (który to już raz...) zamierzam wstawić nowy silnik , troche pogrzebałem w alledrogo.pl i znalazłem takie cuś .... http://allegro.pl/silnik-peugeot-306-40 ... 01165.html i teraz pytanie.... nadaje się ? dobry jest ? i co trzeba ewentualnie zmienić w pugu jeszcze pod ten silnik. czy wstawiając ten silnik trzeba wstawić cały układ hamulcowy od p306 ? czy wystarczą tarcze ? itd itp.... Z góry dziękuje

HDI bez osprzętu raczej mało będzie Ci przydatny. Lepiej podążać wytartymi ścieżkami: 1.9 TDI z 405 bądź 306. Silnik o wiele prostszy w konstrukcji (bez komputerów).

Do tego hamulce z GTI bo w końcu będziesz musiał się kiedyś zatrzymać

A te hamulce od GTI to chodzi tylko o tarcze ,szczeki ....osprzęt przy kole czy cały układ hamulcowy ? ze zbiorniczkiem plynu ham. włącznie ? Aha ... a jak jest z układem wydechowym ? trzeba wydech montowac z tego samego samochodu co silnik ?

oprócz tarcz i szczęk musisz przemontować pompe, a i o zawieszeniu nie zapomnij

szczęki, tarcze ogarniam. Pompe jakoś dam rade. A o co kaman z zawieszeneim ? Po zmianie silnika trzeba coś zmienić w zawieszeniu ?

jeżeli chcesz cięższy silnik to i owszem, a przy mocniejszym silniku musiałbyś utwardzić zawias i zminimalizować wychyły karoseri i kładzenie sie jej na glebe na zakretach.

Ok a jak wyregulować przechyły karoserii . Bo totalnie nie ogarniam tego ? Czym to sie reguluje ? obniżając zawieszenie ?

utwardzając,
możesz spróbować swapa zawiasu z 1,9 gti i ewentualnie do tego jeszcze twardszych amorków jak będzie za miękko

Marcikonik pisze:Ok a jak wyregulować przechyły karoserii . Bo totalnie nie ogarniam tego ? Czym to sie reguluje ? obniżając zawieszenie ?

A czytales wogole FAQ i uzywales wyszukiwarki w poszukiwaniu odpowiedzi na temat tego czego nie ogarniasz?

Czy komuś dzieje się krzywda że zaśmiecam swój wątek ? Wątpie. Jeśli ktoś nie chce pomóc to niech nie pisze.

po prostu szybciej sie dowiesz rzeczy ktore byly poruszane wiele razy

Chcesz zmieniać silnik a pytasz o takie rzeczy

Po prostu doprowadzaj auto do stanu jak najlepszego, bez głebokich wymian, modyfikacji.
Diesel wolnossący ma służyć do długiej, bezawaryjnej i taniej jazdy.
Tak jak koledzy pisali, jak chesz mocniejszy, inny silnik, to + wymiana zawieszenia i hamulców, czyli większy sens ma wymiana auta na mocniesze, a nie kombinowanie nie mające uzasadnienia.

No i o to mi chodziło. Prosiłem kiedyś o opinie co powinienem zrobić w tym samochodzie. Sam sie nie znam. To wielu doradzało zmiane silnika itp. Ale skoro radzicie żebym zostawił silnik to go zostawie. Nie ma sensu zmieniać czegoś co przez 26 lat działało bez problemowo , nawet o dziwo zimą. Priorytetem dla mnie jest w tej chwili skrzynia biegów. Stawiam 10 listopada na warsztat i zaczyna się wreszcie upragniony gruntowny remont samochodu. Nie wiem ile będzie trwał . Wiem natomiast że po remoncie mechaniki wezmę sie za wygląd. Będą nowe błotniki , maska, lakier, zderzaki. Słowem nie moge się juz tego doczekać. Trzymajcie za mnie i za mojego puga kciuki. I dzięki wielkie za porady i za cierpliwość do mnie i do moich czasami śmiesznych pytań.