forum.peugeot205.pl

Czyli wymiary takie bardzo podobne jak exip 7'. No właśnie czy te felgi ci nic nie obcierają?

Wysłane z mojego E6633 przy użyciu Tapatalka

Nie nic nie obciera. Ale moje zawieszenie do miękkich nie należy.

Tył na jakim amorku? A opony o rant poszerzenia nie tra? U mnie tarły przy exip boki opon o rant poszerzenia

Wysłane z mojego E6633 przy użyciu Tapatalka

Ranty poszerzen sa zeszlifowane odpowiednio. Tyl na kyabie agx ale stab 24mm do tego. Przod kw.

kubas pisze:Na razie jest ok z błotnikami tylnymi. Ale coś się stało z belką u mnie chyba, kompletnie nie wybiera jest tak twardo że masakra

Ja mam tak z przodu na gwincie, muszę zmienić charakterystykę, bo potrfi solidnie podbić i kilka razy próbował uciec z drogi. Sprawdź w praktyce, z utwardzaniem nie warto przeginać, zwłaszcza gdy auto lekkie.

no właśnie miałem kiedyś w rallye gwint HR/B6 i autko skakało jak piłeczka pingpongowa

Nie to moje kw zdecydowanie dobrze wybiera, jest ustawione na max miękko.

Pug jeździ jak należy, poprawione trochę rzeczy, dołożona płyta pod silnik itd...

Ale problem jest taki, wczoraj włączam spryskiwacze i po tej operacji wycieraczki już nie chciały się wyłączyć... uwaga uwaga co wyłącza wycieraczki? Wyłączenie świateł... Zespolony od wycieraczek na szybko podmieniony i to nic nie zmieniło nadal ta sama sytuacja...

Najpierw masa, potem... potem też masa.

A nie przekaźnik?

Też możesz sprawdzić, oczywiście, ale u mnie jak wycieraczki się włączyły i nie chciały wyłączyć to była wtyczka łącząca wiązkę kabinową z wiązką komputera, i wtyczka masy przy chłodnicy. Ok - dłuższego zdania się nie dało

Hmmm sprawdze te masy wszystkie... a kabinowa z komputera jest na sztywno więc tam nie ma żadnej wtyczki...

Pompka spryskiwaczy winna całemu zamieszaniu...

Dobra długo nic się nie działo...
W niedzielę udało się wybrać na IV rundę Power Stage Bednary. Mój pierwszy raz na lotnisku, pierwszy raz tak długa próba. Do bednar zajechaliśmy koło 8:30. Na miejscu był już ziomek, swoim wymuskanym saxo... Ten samochód wygląda jak nowy bez kitu...
BK jest ciekawe na tej imprezie Zmieniłem z przodu koła na Extremy VR-2 w średniej mieszance z tyłu zostawiłem R1R i pomału ruszyliśmy na zapoznanie. Ilość zakrętów już na zapoznaniu trochę mnie przeraziła. Nie bardzo wiedziałem jak do tego podejść więc za dużo chyba z zapoznania nie zapamiętałem. Pierwszy przejazd to 3 krotne gubienie trasy, i to w dość szybkich miejscach więc czas bardzo słaby, 6:53 i 12 miejsce w klasie na 22 samochody. W mojej klasie oprócz 160km saxo kumpla było jakieś 106, jakieś rajdowe saxo no i reszta to głównie hondy po 160-200km... Więc z jakimiś 110-115km u mnie nie liczyłem na dużo. No ale żeby dostać od lanosa w pierwszym przejeździe to trochę wstyd... Z pierwszego przejazdu nie wrzucam nawet onboardu bo jest nagrany z kasku i wygląda dość wolno + masa błędów...
Przed drugim przejazdem kilka rzeczy przemyślałem i udało się poprawić czas o 13 sekund, tym razem czas przed wszystkimi saxo/106. Poniżej onboard z tego przejazdu:
http://www.youtube.com/watch?v=yZNMxym_ ... e=youtu.be

Kolejny przejazd i najlepszy mój czas dnia, poprawa poprzedniego o jakieś 3 sekundy:
http://www.youtube.com/watch?v=7WDbTGkQ ... e=youtu.be

Na ostatni przejazd dzięki uprzejmości kumpla z saxo założyłem na tył r888. Jechało się dużo stabilniej szczególnie w serii szybkich szykan. Niestety tak jak przy poprzednich dwóch przejazdach skrzynia już nie chciała zmieniać biegów przy odcince, i na jednej z pierwszych sekcji przez misshifta straciłem jakieś 3s w porównaniu do poprzedniego przejazdu. Pomimo tego czas na poziomie 5:39 był całkiem spoko.
http://www.youtube.com/watch?v=WwulqQUN ... e=youtu.be

Na wszystkich onboardach oczywiście jest pełno błędów. Punkty hamowań dużo za szybkie. Kompletnie nie wiem jak jechać tą serię szybkich szykan na pasie.

I jeszcze jeden film z podsumowaniem z zewnątrz.
http://www.youtube.com/watch?v=_FgxN_wU ... e=youtu.be
Sama impreza bardzo mi się podobała, dużo bardziej niż jeżdżenie po torze

Na przyszłość na pewno trzeba lepiej podejść do zapoznania + mieć na tył też jakiegoś pół slicka a nie r1r.

Finalnie 10 miejsce w klasie, najszybsze z ekipy 106/saxo więc jestem zadowolony. Oczywiście nie obyło się bez strat
- przednie prawe poszerzenie postanowiło się trochę zdezintegrować w momencie któregoś dobicia i styku opony z nim...
- skrzynia po ostygnięciu nie chciała kompletnie współpracować. Myślałem że już nie odjadę bez linki ale udało się jakoś ruszyć a po rozgrzaniu biegi zaczęły wchodzić. Skrzynia raczej nadaje się tylko na złom...
- we wszystkich onboardach słychać jak zaczął stukać tylny stabilizator. Trzeba to zespawać na sztywno i będzie po problemie...

Faajna trasa... Jaka długość? Temperatura oleju pod koniec?

Smycz od kluczyka - NIE, NIE i NIE. Skróć.