W poszukiwaniu przyczepności (jakiejkolwiek 
)...
Wróciliśmy cali, zdrowi, sprawni (to o Pchełce
) i z pucharkiem.
Deszcz padał od piątku. Popołudniem, skończywszy przeglądać i poprawiać Pchełkę (nowe chlapacze Sparco, klejenie dokładki przedniej (tyle o ile, lepiej się już jej nie da zrobić, chyba że Martinop ze ślubu zrezygnuje
), pojechaliśmy odstawić samochód na parking. I się zaczęło.
Zamek pasażera powiedział, że znudziła mu się współpraca z nami i nie będzie wykonywał nudnej pracy, w postaci ryglowania drzwi... Krótka chwila na pograniczu histerii (13 godzin do wyjazdu z W-wy
) i telefon do Mateona. Ma coś w składziku, tylko wychodzi wieczorem...
Korek na Niepodległości totalny, jak w każdy deszczowy dzień...
Pchełka pod pokrowcem, my do Berlinga. 18 kilometrów pokonane w jedyne 100 minut i jesteśmy na miejscu. Zamek jest, tylko czasem się blokuje
Potem się okaże, że trzeba było sprężynkę włożyć na swoje miejsce i wszystko działa.
Dzięki Mateuszu za pomoc
Jeszcze godzina powrotu do W-wy i możemy zacząć działać. Zamek ląduje w benzynie, demontuję drzwi. Okazuje się że stary zamek jest tak brudny, że po prostu stanał...
Ale ponieważ ten od Mateona już odmókł, postanawiam złożyć jeden z dwóch, używając obficie ŁT-43.
Montuję wszystko z powrotem i porażka... Nie będzie klamki... Nie mogę jej włożyć na miejsce razem z cięgłem. Wyjmuję je i wkładam ją bez połączenia z zamkiem. Trudno, ważne, że reszta działa znakomicie.
Pozostało 7 godzin do wyjazdu.
*********************************
Wyjazd w mżawce. Zbieramy jedynego kibica (kibickę
), który zadeklarował wyjazd razem z nami i po dwóch i pół godziny jazdy, głównie w deszczu, przybywamy na miejsce. Rozłożyliśmy namiot i graty, Iwona sobie znanymi sposobami przeszła BK.
Tor mokry... Najbardziej śliski tor w Polsce mokry...
Po naradzie dochodzimy do wniosku że jedziemy, głównie po to żeby pojechać i nie polecieć w barierki.
Pierwsze przejazdy zapoznawcze zabierają nam resztki nadziei, Porsche i inne tylnonapędówki regularnie lecą w krzaki na niemal każdym zakręcie. Pchełka zamiata tyłem jak na trolejach... Zrezygnowani ruszamy na pierwszą próbę... Jedziemy zdecydowanie zachowawczo, ale do przodu...
Wyniki?! Po pierwszej próbie jesteśmy w połowie stawki!!!...
I kto jest za nami...
Dzięki uprzejmości Kedar Sport Service regulujemy ciśnienie w oponach spuszczając do oporu. W zasadzie są flaki...
Druga próba jest lepsza czasowo ale Iwona przesadza z prędkością na południowej części głównej pętli i dohamowanie przed szykaną stawia nas bokiem. Spadamy w dół stawki.
Wraz z kolejnymi próbami deszcz przestaje padać, tor się osusza i BMW w różnych wersjach znów na czele... No, ale wartość kompletu opon do takiego BMW w czele stawki, przekracza wartość Peugeota, więc pilnujemy się założonego jeszcze przed wyjazdem celu i walczymy o pierwsze miejsce w Pucharze Pań.
Ostatnie przejazdy są na setne sekundy, raz my, raz główna konkurentka, ale summa sumarum druga próba zaważyła na ogólnym wyniku i mamy jednak drugie miejsce w Pucharze Pań i 87 w oficjalnej generalce, na 114 startujących załóg.
W nieoficjalnej klasyfikacji Peugeota jesteśmy na 3 miejscu, w środku stawki, za wyjadaczami, jak jose_arkadio
Jest progres! Nic nie nawaliło, wracamy na kołach.
O północy jesteśmy z powrotem...
Ja w zasadzie nadal śpię ale postaram się w ciągu dnia postawić na stronie jakieś zdjęcia i może jeden film...
Oto link do filmu:
http://kubatteam.pl/index.php/starty/cl ... -kielcach/
. Ja tym razem bez "dzbankow", ale niestety konkurencja byla uzbrojona sztrasznie. Dla mnie to byla pierwsza wizyta na tym obiekcie, wiec dobor opon byl bledny. Jak chce sie krecic dobre czasy w Kielcach i przy tak niskiej temperaturze, trzeba miec oddzielny zestaw opon, dedykowany na ten tor ( jakas super miekka mieszanka). O ile na deszczu jako tako trzymaly (Markgum Sport mieszanka S2), tak po suchym (Markgum N Rally, tez mieszanka S2), byla ciagla walka z podsterownoscia.