forum.peugeot205.pl

Dane regulacyjne leżaków 205,104,305 książka jest z 90r oprócz francuzów, są w niej dane większości samochodów z lat 70 i początku 80tych.
Druga ksiązka to bardziej przedstawienie francuzkiej motoryzacji wraz z danymi technicznymi, wydana 86r.
Sam Naprawiam kupiona okazyjnie w małym sklepiku motoryzacyjnym, była nowa z ceną 50zł, sprzedawca oddał za 10zł bo po za mna i bratem nikt już 205 do niego nie podjeżdża.

Doszły po świetach ostatnie części potrzebne do przywrócenia na drogi dziada. Postępy: Lusterka z wajchą. Burdel na kółkach. Mój sposób na apteczkę. Sanie złożone czekaja na wjazd. Drzwi jak nówki Dla porównania stare zjedzone przez korniki Walka trwa, modlę się tylko żeby śnieg niespadł.

Zaczyna wyglądać jak należy

HideoOSW pisze:

100_3738.JPG

100_3740.JPG

Dane regulacyjne leżaków 205,104,305 książka jest z 90r oprócz francuzów, są w niej dane większości samochodów z lat 70 i początku 80tych.

można liczyć na jakieś skany z tej książki

Kanał do napraw 1 liga . Ale ciekawe jak wygląda po deszczu

Skany nie ma sprawy moge zrobic, tylko nie mam skanera w domu.
A kanał jest mobilny Gdybym miał garaż to bym nie robił auta w ogródku.

Naszło mnie na wspomnienia mojego pierwszego auta:
205 xs P3XY '92 Żałuję że go rozwaliłem bo był blacharsko w bdb stanie, mechanicznie juz niebardzo ale kupiłem go na czarnej blaszce za 1k zł, 10 lat w jednej rodzinie, miał oryginalny przebieg 160 tys. :/ Chyba już taka okazja się nie trafi.

Dopiero gdy się nim przejechałem i poczułem różnicę między 75 koniami w nim a 75 osiołkami w astrze f zapałałem uczuciem do tego modelu. Szkoda go, bo problemy z silnikiem, na które narzekałeś ogarnęlibyśmy spokojnie w niedługim czasie.

Mam takie same książki i mogę poskanować, jak znajdę dłuższą chwilę

Jakby co też sie pisze na te skany

Już wiem gdzie była montowana ta zabytkowa kierownica MOMO z poprzedniej strony:D http://www.youtube.com/watch?v=-PZ5J3GLSYI

B grupa

Panowie, napotkałem mały problem przy montażu długiej pół osi, otóż pół oś nie wchodzi do końca, w ogóle nie chce wejść w wieloklin w dyfrze skrzyni. oto foty: widać że nie wchodzi do końca, a tutaj od strony łożyska podpory, brakuje jakieś 1cm zeby złapać tymi łebkami łożysko i skręcic do podpory...
Wcześniej jak wyjmowałem ze skrzynie też cięzko wychodziło, mocno sie zaparłem i wyciągnąłem wkońcu, a teraz rybka nie chce wejść, wbić też nie idzie, nie ma nawet w co udeżyć, przezierz to powinno lekko wchodzić, końcówki półosi posmarowałem olejem itd. Lewa półoś weszła leciutko.
Czy półośki z 1.4 a 1.1 są takie same, obie z TU skrzynia MA5:/ bo półośke chciałem przełożyć na zdrową od 1.4 i zonk.
Moje auto rocznik 93, a dawca rocznik 91.

Nie będzie wchodzić lekko ze względu na łożysko podporowe które musi wejść dość ciasno i tu upatruje Twój problem. Nie haczy skrzynia tylko łożysko podporowe. Zdemontuj jeszcze raz wyczyść gniazdo i łożysko.

Łożysko nie chaczy, jest smar wchodzi ciasno ale spokojnie rekami wkładałem, miałem podporę poza autem, przymierzałem półoś również bez podpory, próbowałem ją wcisnąć i to samo, nie wchodzi, tyle samo brakuje, miałem również podporę założona na łożysku i próbowałem przykręcić do bloku silnika, to to samo brakowało centymetra żeby śruby spasowały, ewidetnie nie wchodzi mi półoś, kiedy kręciłem ręką lewym kołem z zapiętym biegiem to skrobało delilatnie brzeg tej prawej pół osi i próbowałem tak jakoś wycentrować żeby wielowypusty złapały i zazębiły i nihooya, nie chce wejść w skrzynie. Czy to może zbyt płytko osadzony nowy uszczelniacz odbija, jak głęboko powinien być wciśnięty uszczelniacz?

Wieloklin na półosi jest ok?

Wieloklin jest ok choc prawdopodobnie mam ten problem http://forum.peugeot205.pl/viewtopic.ph ... 6&p=151593
w poniedzialek powalcze.

Czyli nie jest ok
Spróbuj lekko podpiłować rowki na samym początku.