forum.peugeot205.pl

scaliburgreg pisze:Masz białe świece na tym gaźniku? Nie śmigasz czasem na zbyt bogatej mieszance Mój też rwał asfalt - na mokrym z jazdy: załącza się druga gardziel i od 4 tys/obr na dwójce przy 60 na godzine mielił kołami; i to nie byle jakimi bo Toyo Proxes w 15 calach Ale spalanie było zbyt wysokie i z tym skończyłem. Teraz przyspiesza wcale nie gorzej, ale już nie jest tak agresywny.

dzisiaj wykręcałem świece żeby kompresje sprawdzić to ma kolor kawy z mlekiem, rwie asfalt na suchym a na mokrym jest ciężko ruszyć na spalanie nie mam co narzekać choć pb potrafi spalić

nie będzie łatwo ale do odważnych świat należy

kibicuje bardzo

szymon pisze:dzisiaj wykręcałem świece żeby kompresje sprawdzić to ma kolor kawy z mlekiem, rwie asfalt na suchym a na mokrym jest ciężko ruszyć na spalanie nie mam co narzekać choć pb potrafi spalić

Jak masz ustawioną mieszankę? ile obrotów wykręcone od maksymalnego dokręcenia?

to co sprawdza się w jednym aucie nie koniecznie sprawdzi się w drugim

scaliburgreg pisze:

szymon pisze:dzisiaj wykręcałem świece żeby kompresje sprawdzić to ma kolor kawy z mlekiem, rwie asfalt na suchym a na mokrym jest ciężko ruszyć na spalanie nie mam co narzekać choć pb potrafi spalić

Jak masz ustawioną mieszankę? ile obrotów wykręcone od maksymalnego dokręcenia?

To była metoda prób i błędów, a dokładnie to jak czyściłem go to wkręciłem dysze od wolnych obrotków i robiłem to na słuch i jak ustawianie zapłonu (metoda starych mechaników) i tak go ustawiłem że ma luks mieszankę miałem do szkoły jechać żeby mi ustawili na analizatorze ale nie miałem czasu

ja mam obecnie na 5 i pół obrotu wykręcone. gdy dokręcam obroty silnika wyraźnie spadają, a na wykręconym bardziej jeździłem wcześniej i świece były zakopcone. Obecnie oczyściły się na biało, ale są nowe, zrobiłem na nich z 200km dopiero i pytanie czy od razu powinny dostać kawowego nalotu, czy dopiero z czasem się pojawi.. a może powinienem jeszcze o ćwierć obrotu wzbogacić mieszankę?

manwe powiedz mi jeszcze czy cała głowica od rallye podejdzie do 1.4?

osobiście nie próbowałem , ale powinna spasować najłatwiej to ustalić porównując uszczelki pod jedna i druga chyba, nie wiek jak servicebox ale sklepowy katalog nie rozróżnia uszczelki na pojemności wiec głowica powinna pasować

janczi ostatnio grzebał swoje 1,3 może powie coś więcej

według opisu który znalazłem na jakiejś stronie to głowica powinna pasować wiec może cała głowica też pójdzie z rallye zobaczymy na razie zacznę zbierać graty i zobaczymy co z tego wyjdzie

dobra powiem, wiec jakbym miał robić TU z gaźnikami i fajna mocą to owszem gaźniki z rally jak najbardziej ale głowica lepsza jest w wielopunktowym wtrysku, po coś ja wstawiałem pośród fotek wcześniej

Na forum p106 jest na sprzedaż głowica od rallye 1.3

manwe dostałem 3 komplety podwójnych gaźników powiedz mi proszę od czego one są wyglądają o tak

http://gti.peugeot205.pl/fotki/weber.JPG

są to gaźniki z najmocniejszej seryjnie występującej w 205 wersji leżaka, średnica gardzieli 35 typ Weber ibsh