forum.peugeot205.pl

Odp. dot. czujnika temperatury-termometru typu NTR . To jest OPORNIK o charakterystyce odwrotnej tj. im cieplej tym mniejsza oporność/ patrz Etzold/. Jeżeli zewrzemy przewód termometru z masą to wskazówka powinna wychylić się na maximum.Wniosek- wymontować wskaźnik ,oczyścić z kurzu, sprawdzić czy wskazówka nie ociera o skalę,kroplą oliwy nasmarować czopy ustroju wychyłowego.Podłączyć i powinno być dobrze.

Kabzik !!! jak to zrobiłeś? Ja z rok temu chciałem wkleić swój schemat podłączenia licznika ,to system nie zezwolił na Excela. a tobie się udało. Jak Ci dobrze idzie to dorzuć podłączenie obrotomierza ,zresztą też w Excelu.Pierwsza zakładka -opis w kolorze ciemnozielonym, pozostałe to podłączenia w zależności od typu silnika. Poza tym potwierdzam --dostęp dla każdego .
Grzesiek

borek_wpr pisze:
Kabzik !!! jak to zrobiłeś? Ja z rok temu chciałem wkleić swój schemat podłączenia licznika ,to system nie zezwolił na Excela. a tobie się udało. Jak Ci dobrze idzie to dorzuć podłączenie obrotomierza ,zresztą też w Excelu.Pierwsza zakładka -opis w kolorze ciemnozielonym, pozostałe to podłączenia w zależności od typu silnika. Poza tym potwierdzam --dostęp dla każdego .
Grzesiek

spakowal plik excela rarem, pliki rar mozna wrzucac

a to z tym obrotomierzem to nie jest przypadkiem tak że jeśli wskazuje połowe obrotów przy tej cewce (co na dwóch przewodach jest sygnał po połowie) to bierzemy dwa sygnały do obrotka? pod ten pierwszy nie wykorzystywany pin, a drugi pod pin dwa? przecież po coś ten pin musi być- widziałem na allegro licznik od gti i miał kostkę od obrotka z wykorzystanymi czterema pinami! tak sobie domniemam po tym co mi Grzesiek podesłał.. teraz śmiało można powiedzieć następnym że na forum jest wszystko o przekładce!
obrotek.rar
oczywiście wszystkie schematy są Grześka za które serdecznie dziękuje!

tak czytam i czytam i nic nie czaje czyli co problem z obrotkiem rozwiązany ?? chodzi mi oczywiście o licznik z GTI. no i czy cała reszta tych kontrolek itd będzie działać jak podłącze według tych schematów??a co jeśli mam to ręczne ssanie ?? nie będzie problemu z kontrolką od ssania?? bo waham się nad kupnem licznika od GTI i wpakowaniem go zamiast tej "biednej wersji"

Porównaj liczniki XS i GTI / PORADNIK/ + opisy kontrolek.
Na ręczne ssanie można by zaadoptować kontrolkę nie wykorzystywaną.

kabizk jak możesz to wrzuć ten plik obrotek.rar jeszcze raz bo tam jest napisane że plik został usunięty

witam postanowiłem odświeżyć temat, w zamieszczonym opracowaniu na schemacie dla silnika dla TU3M zauważyłem, że kabel nr 112 biegnący z komputera do obrotomierza łączy się z kablem, który biegnie z cewki. Mam pytanie czy jak zepnę kabel 112 z tym na którym na cewce jest sygnał to nie uszkodzę kompa? bo gdy kabel 112 połączę z kompem bezpośrednio to nic nie wskazuje a jak się podepnę bezpośrednio pod cewkę to jakieś ruchy wskazówki widze, mógłbym to sprawdzić ale najpierw chcę się upewnić że kompa nie uwalę

RaveMan, starasz się podłączyć obrotomierz z XS czy z GTI? Domyślam się, że z GTI.

dokładnie, chodzi o GTi

Widok na kable, wychodzące z cewki, stojąc przed autem przodem do silnika.
Przepraszam za kiepski rysunek, ale nie miałem teraz siły zrobić nic porządniejszego. Mimo wszystko mam nadzieję, że jest zrozumiały.

D1, D2 - diody 1N4004
R1 - 22 kOhm 1W

rozumiem, że należy sobie wykonać taki układzik i wsio bedzie działało? a czy to jest przetestowane czy mam być królikiem doświadczalnym?:)

Królikiem doświadczalnym był Dervozavilus.
Jeśli nie będzie działało to pomyślę dalej.

no ale co u niego to zadziałało?

Z tego co wiem cały czas działa i na co dzień może podziwiać zegary GTI w swoim Look'u.