forum.peugeot205.pl

Foto i mi takie zamow!!!!!

Nie ma problemu - mówisz i masz

No ladnie, wszyscy sie zbroja, stroja, kolektory zmieniaja.... Trzeba bedzie sie odkuc po remoncie motoru i odlozyc troche gotowki. Na razie mam w zapasie kilka przeplywek, do przyszlego roku przejezdze i tak
Tez mnie interesuje przerobka kolektora aby nie ciac budy, ale praktycy twierdza, ze nie da rady

Ja broń Boże budy ciąć nie ciąłem - przerobiłem ( wydłużyłem ) dolny wspornik silnika i tyle.

Sa praktycy i PRAKTYCY, moze siegnij po rady u tych ktorzy nic nie cieli a jednak kolektory maja:)

zatem SZUKAM PRAKTYKÓW którzy nie cięli a mają oryginalny kąt pochylenia silnika ..HEELLPP

Munne pisze:Sa praktycy i PRAKTYCY, moze siegnij po rady u tych ktorzy nic nie cieli a jednak kolektory maja:)

Munir ja tez chetnie poslucham o ile modyfikacja nie bedzie kosztowala wiecej niz wartosc auta

Wszystko kwestia doboru odpowiedniej lapy silnika.

Wczoraj w końcu wymieniłem kolektor wydechowy. Robota prosta jak wsadził - wyjął ale odkręcenie górnych nakrętek kolektora nie było łatwe...w ogóle ich nie widać i dostęp trudny...ale dało radę.
Dałem oczywiście nową uszczelkę między głowice a kolektor. Po skręceniu w końcu nic nie ciapie a podczas przyspieszania nie syczy jak wąż
Tymczasowo skręciłem kolektor i rurę wydechową na zwykłe śruby zanim kupię takie jakie być powinny ( baryłkowe ).
Załączam też foto śrubek nierdzewnych które wymieniłem w poszyciu dachu.
Nie zrobiłem niestety zdjęć jak wygląda to na aucie...ale zrobię

fajny kolektor tylko jak to się bedzie miało do ory pochylenia silnika?

czy to aby na pewno kolektor, który Ci sprzedałem

Uważam, że większe pochylanie silnika wpływa jeszcze gorzej na problemy ze smarowaniem w mi16 ale póki autem nie będziesz jeździł ostro w zakrętach nie ma się czego obawiać

Tak to ten sam kolektorek ale po SPA heheh
Raczej jeżdżę spokojnie w zakrętach, w końcu CTI to nie to samo co GTI i służy mi do rekreacyjnej jazdy z opcją katowania ale na prostych...
Oczywiście wolałbym oryginalne pochylenie, ale przy utrzymywaniu max poziomu oleju sądzę że problemów nie będzie.

Orfister pisze:Wczoraj w końcu wymieniłem kolektor wydechowy. Robota prosta jak wsadził - wyjął ale odkręcenie górnych nakrętek kolektora nie było łatwe...w ogóle ich nie widać i dostęp trudny...ale dało radę.
Dałem oczywiście nową uszczelkę między głowice a kolektor. Po skręceniu w końcu nic nie ciapie a podczas przyspieszania nie syczy jak wąż
Tymczasowo skręciłem kolektor i rurę wydechową na zwykłe śruby zanim kupię takie jakie być powinny ( baryłkowe ).
Załączam też foto śrubek nierdzewnych które wymieniłem w poszyciu dachu.
Nie zrobiłem niestety zdjęć jak wygląda to na aucie...ale zrobię

ile taki kolektor i gdzie mozna dostac?:)

Orfister pisze:Tymczasowo skręciłem kolektor i rurę wydechową na zwykłe śruby zanim kupię takie jakie być powinny ( baryłkowe ).

A nie lepiej kołnierzowe i miedziane, przede wszystkim?

Piotrze, miałeś chyba na myśli mosiężne
Śruby dedykowane do wydechu w pugu są cholernie drogie
A są w zasadzie zwykłe stalowe Osobiście rozważałem opcję wytoczenia odpowiednich właśnie z mosiądzu