forum.peugeot205.pl

Oto co w ostatnim czasie do mnie przyjechało.

Jutro powinien być u mnie zestaw do czyszczenia filtra stożkowego JR. Brakuje mi jeszcze filtru oleju, ale będę kupował gdzieś na miejscu.

Zabieram się za lakierowanie kierownicy. Zobaczymy co z tego wyjdzie.

najlepszy efekt lakierowania osiągniesz używając pistoletu ,ktoś mi kiedyś sugerował ,że gąbką wystarczy ,ale jak użyłem pistoletu to nówka sztuka .Regenerowałem kiedyś nawet całą tapicerkę +kierownica w CLK w208 (jasno szara skórka ) ,ludzie którzy to oglądali potem nie mieli pojęcia nawet ,że coś było robione http://tufotki.pl/SKbhZ

ja robiłem gąbeczką i śladu nie widać że nakładane gąbką a nie pistoletem. Ważne żeby nie dawać za duzo bo zobią sie zacieki

Wczoraj zrobilem w dwóch miejscach test: 3 warstwy farby + 1 warstwa lakier bezbarwny. Bez nakladania szpachli. Oczywiscie wcześniej niewielkie ubytki zostały wygładzone papierem ściernym i wyczyszczone zmywaczem. A jeszcze wcześniej kiera została wyczyszczona z brudu gąbką Kerapur.
Niestety przy jednej warstwie lakieru nadal widać różnicę gdzie jest skóra nieprzetarta, a gdzie była szlifowana i nie ma tej górnej warstwy skóry (tej śliskiej), a jest coś na kształt zamszu.
Chyba będę musiał ją puścić w szpachel

pilot-84 pisze:Niestety przy jednej warstwie lakieru nadal widać różnicę gdzie jest skóra nieprzetarta, a gdzie była szlifowana i nie ma tej górnej warstwy skóry (tej śliskiej), a jest coś na kształt zamszu.
Chyba będę musiał ją puścić w szpachel

Bo zdarłeś "lico" skóry więc dostałeś się do dolnej warstwy tak zwanej "mizdry".
Więc teraz masz dwa wyjścia, albo nawalić szpachli i stworzyć "lico" albo polakierować kilkoma warstwami (do momentu nie wchłaniania już lakieru), i na to bezbarwny.

Tp lico jest mechanicznie nakładane na skórę może być sztuczne w przypadku eko-skór lub woskowe(ewentualnie inne substancje chemiczne) w przypadku skór naturalnych, niestety żadna skóra nie posiada tak gładkiej powierzchni naturalnie bez obróbek garbarskich

Dzięki za fachowe wyjaśnienie. Właśnie chciałem uniknąć szpachlowania całej kierownicy i chciałem zobaczyć czy takie wyszlifowanie nierówności coś da.

Samo szlifowanie lekko wyrównuje ale szpachla rób jak w tym filmie co ci podesłałem

Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka

Szpachla położona. Jestem dobrej myśli.

oby się udało!





bo jak nie, to będzie trochę na mnie

powinna byc sucha po paru minutach ale dopiero jutro przetrzyj papierem ściernym by wyrównać, nastepnie odtłuść i kładz lakier czarny

Foto relacja poniżej:

1. Kierownica wstępnie umyta.
2. Kierownica została odtłuszczona zmywaczem, umyta gąbką LCK Kerapur z brudu, następnie odłożona na dzień do wyschnięcia. Następnie ponownie odtłuszczona zmywaczem.
3. Podszlifowana delikatnie papierem ściernym o gradacji 1200.
4. Ponownie odtłuszczona acetonem bo zmywacz mi się już skończył.
5. Nałożona szpachla.

Teraz czekam 24h i będę szlifował 1200 (albo tam gdzie grubsza warstwa szpachli została 800).

Przy okazji - dzisiaj przyjechał zestaw do umycia filtra stożkowego JR. Dedykowany do mojego filtra.

Będziesz zadowolony z elektt

Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka

o żesz !

na zdjęciach wygląda super!

na allegro, 500 pln ;P kupujesz następną... biznes się kręci

M9ja po malowaniu wyglada identycznie. Mowilem ze bedziesz zadowolony z efektu